Research Data Repository of Saxon Universities
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Recent Submissions
Innovativer Beitrag zur Kostenreduktion des Eisenbahnoberbaus durch theoretische Analysen, gestützt durch praktische Untersuchungen am „Wartungsarmen Oberbau“
(Technische Universität Dresden, 2026-01-28) Krumnow, Norman
Eisenbahninfrastrukturanlagen müssen eine hohe Verfügbarkeit und kontinuierliche Zuverlässigkeit gewährleisten, um die Mobilität im Sinne der Gesellschaft und des Wirtschaftsstandorts Deutschlands sicherzustellen. Gleichzeitig müssen sie sich an die fortschreitende Entwicklung der Transport- und Beförderungstechnologien anpassen. Um diese Anforderungen zu erfüllen, spielt die technische Ausrüstungsart der Gleisoberbauanlagen – unter Berücksichtigung der Lebenszykluskosten – eine zentrale Rolle.
Der Gleisoberbau unterscheidet grundsätzlich zwei etablierte Bauformen, den Schotteroberbau und die Feste Fahrbahn. Beide Systeme bieten jeweils spezifische Vor- und Nachteile. Aus ingenieurtechnischer Sicht ist es daher sinnvoll und zielführend, aus den beiden bestehenden Oberbauformen eine hybride Oberbauvariante zu entwickeln, die die Vorteile beider Konzepte vereint und ihre Nachteile weitgehend eliminiert. Diese hier entwickelte Wartungsarme Oberbauform verfolgt genau diesen Ansatz.
In zwei neu entwickelten Prüfverfahren konnte einerseits eine deutlich geringere Setzungsaffinität des wartungsarmen Oberbaus im Vergleich zu der des Schotteroberbaus nachgewiesen werden. Andererseits wurden die Dauerfestigkeit und die zu erwartende Betriebsdauer des Schienenstützpunktes (Direct Fixation Fastener 304 IVES) ermittelt.
Zur vergleichenden Bewertung der Lebenszykluskosten von Schotteroberbau, Fester Fahrbahn und Wartungsarmen Oberbau wurde eine Software entwickelt, die eine schnelle, auf den Belastungen basierende Berechnung ermöglicht. So konnte unter einer angenommenen 50%-igen Integration des Wartungsarmen Oberbaus in das Streckennetz der DB InfraGO AG eine fundierte Lebenszyklus-Analyse durchgeführt werden.
Bei positiver Akzeptanz der Ergebnisse und einer effektiven Umsetzung im Bereich der DB InfraGO AG könnten Einsparungen von etwa 200 Mio. Euro pro Jahr realisiert werden. Dies würde einen wertvollen Beitrag zur Verbesserung der Mobilität in der Gesellschaft leisten.
Kriterien der Rechtsformwahl - Datensatz
(Universität Leipzig, 2026-01-26) Handke, Tommy
Der Datensatz basiert auf einer eigenständig konzipierten, bundesweiten Online-Befragung von Unternehmensgründern und Unternehmern in Deutschland und wurde im Rahmen einer empirischen rechtstatsächlichen Untersuchung zur Rechtsformwahl erhoben. Die Datenerhebung erfolgte standardisiert mittels eines strukturierten Fragebogens, der im Rahmen einer Pilotstudie (Sommer 2019) getestet und anschließend in einer Hauptstudie (Herbst 2019) eingesetzt wurde.
Zur Transparenz und Nachvollziehbarkeit der empirischen Arbeit werden zwei Datenformate bereitgestellt: Eine CSV-Datei enthält die unbearbeiteten Rohdaten in Form der originalen Fragebogenabfragen einschließlich sämtlicher erhobener Variablen und Antwortkategorien. Diese Datei bildet den unmittelbaren Output der Datenerhebung ab und ermöglicht eine eigenständige Reproduktion der Datenaufbereitung. Ergänzend hierzu wird eine SPSS-SAV-Datei zur Verfügung gestellt, die den bereinigten und für die statistischen Auswertungen verwendeten Analysedatensatz enthält. In dieser Datei wurden die Rohdaten systematisch aufbereitet, kodiert und plausibilisiert; hierzu zählen insbesondere die Behandlung fehlender Werte, die Vereinheitlichung von Antwortkategorien, die Bildung aggregierter Variablen sowie die Vorbereitung der Daten für inferenzstatistische Verfahren und die explorative Faktorenanalyse. Diese Datei entspricht dem Datensatz, der den in der Untersuchung berichteten deskriptiven und inferenzstatistischen Ergebnissen zugrunde liegt und ist unmittelbar für weiterführende Analysen mit SPSS oder kompatibler Statistiksoftware nutzbar. Durch die parallele Bereitstellung von Roh- und Analysedaten wird sowohl methodische Transparenz als auch eine flexible Nachnutzung für Replikationen, alternative Modellierungen und Sekundäranalysen gewährleistet. Der Datensatz umfasst ingesamt 59 Variablen bei 1.048 Beobachtungen (Cases).
Aircraft Cabin Localization Dataset
(Technische Universität Dresden, 2026-01-26) Schwarzbach, Paul; Muhammad, Ammad
This repository contains real-world indoor localization measurements collected in a realistic aircraft cabin environment. The dataset includes measurements from two distinct positioning systems: Ultra-Wideband (UWB) and Bluetooth Low Energy (BLE) provided in both CSV and Pickle formats.
Data corresponding to paper: "Triaxial Compression of Sand‑Fines Mixtures at Low Confining Pressures" by Ullmann et al. (2025)
(Technische Universität Dresden, 2026-01-21) Ullmann, Sebastian Pierre; Schmidt, Selma; Hartung, Felix; Herle, Ivo
This data publication contains the data related to the scientific contribution "Triaxial Compression of Sand‑Fines Mixtures at Low Confining Pressures" by Ullmann et al. (2025)
Abstract of the corresponding paper:
A series of triaxial compression tests was performed on a natural sand-fines mixture under both drained and undrained conditions at initial confining pressures ranging from 20 to 300 kPa. The tests aimed to better understand the mechanical behaviour of the soil at low stress levels. Additionally, images of the soil fabric were taken using a μCT device, revealing that the fabric was characterised by the sand grains being fully embedded within the fine-grained matrix and that only few direct contacts between the sand grains existed. The results of the triaxial tests showed that the fabric of the sand-fines mixture significantly influenced the macroscopic properties of the specimens when compared to clean sands. In the drained triaxial tests, the dilatancy and friction angles showed minimal dependence on the confining pressure, even at pressures below 60 kPa. The undrained triaxial tests showed different response patterns in the development of excess pore water pressure. Tests starting from lower confining pressures resulted in a greater build-up of pore water pressure after reaching the phase transition line, whereas at higher confining pressures the soil exhibited lower excess pore water pressures.
Simultaneous Measurement of Flow in Open Flow Channel with Pulsed-Wave-Doppler-Velocimetry and Particle-Image-Velocimetry
(Technische Universität Bergakademie Freiberg, 2026-01-13) Schierling, Lennart; Kunz, Robert
Simultaneous measurement of flow velocity in an open flow channel via ultrasound (Pulsed-Wave-Doppler principle) and optical methods (Particle-Image-Velocimetry).
The dataset contains the unprocessed ultrasound signals as well as the images taken by a high speed camera for a set of flow states